Najava da će u Bosni i Hercegovini od 1. siječnja 2015. godine biti moguće uvesti samo ona vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, ipak neće zaživjeti u zadanom roku, no sigurno je da će biti uvedena tijekom sljedeće godine. Po svemu sudeći, već do proljeća moći će se iz inozemstva dovesti i ovdje registrirati četverotočkaš stariji od 10 godina koji ima Euro 3 standard. Kako je poznato vozila s Euro 4 standardom stara su oko 10 godina, što znači da neće biti oštećenih. Druga stvar, kroz taj standard bi djelomično utjecali na to da ‘otpad’ ne dolazi na bh. tržište.

Nova pravila

Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da ne mogu biti uvezena vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena i od 1. siječnja 2011. godine bilo je moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard. “Ta odluka je još u postupku konzultacija, očekujemo primjedbe nadležnih tijela da i oni stanu iza nje, kako ne bi bilo da je riječ o proizvoljnoj volji Ministarstva prometa i veza BiH”, rekao je Zoran Andrić, pomoćnik ministra prometa i veza BiH, koji ističe kako to znači da odluka neće zaživjeti 1. siječnja 2015. godine, kako je to ranije najavljeno, već mjesec- dva kasnije. Kako je dodao, odluka je pripremljena i ona neće obuhvatiti komercijalna, već samo putnička vozila.

- Sigurno će takva praksa zaživjeti, najvjerojatnije u ožujku ili u travnju, da se ljudi mogu pripremiti kako ne bi bilo primjedbi u smislu da nisu znali za to, poručio je Andrić, prenosi Večernji list.

U BiH je prošle godine uvezeno 58.407 putničkih automobila. Ove godine ta brojka mogla bi biti i “prebačena”, o čemu svjedoči i podatak da je u BiH za deset mjeseci uvezeno ukupno 53.567 četverotočkaša. Velike zalihe vozile koje su trgovci uvezli u nadi da će ih prodati tijekom uvođenja strožih standarda, vjerojatno će biti još jedno razdoblje stajati parkirani pred trgovinama rabljenih vozila, objavio je Vecernji.ba.

Prometni inženjeri smatraju kako je opravdana realizacija zamisli da u BiH bude dopušten uvoz isključivo onih vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard, a potrošači također neće biti oštećeni, jer i oni, koji nemaju novca kupiti skuplji automobil, imaju izbora.

Promjene na tržištu

Dosta je starijih vozila, na stotine tisuća, koji su već uvezeni i sada koštaju nekoliko tisuća maraka, tako da će ih moći kupiti oni koji nemaju novca.

Međutim, u poduzećima koja se bave uvozom i prodajom “polovnjaka” smatraju da je odluka, prema kojoj će za vozila biti obvezan standard Euro 4, sasvim nepotrebna.

“Mislim da će se stanje poremetiti na tržištu jer ljudi nemaju novca. I ovako su smanjili uvoz i prodaju polovnih vozila, a kada to bude uvedeno, posljedice će biti još veće. Kriza je sveprisutna i vozilo je danas dosta teško prodati, a kupci kupuju uglavnom najjeftinija, ona od četiri - pet tisuća KM”, kazali su za Večernji list u jednom od poduzeća koja uvoze polovne četverotočkaše.

Dio hrvatskih građana dobiva povećanje plaće od 150 eura, a od rujna i dodatnih 50 eura